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23
Januar, 2026

Ford Ranger MS-RT PHEV: Kraftvoller Hybrid mit Rally-Erbe

Ford enthüllt den Ranger MS-RT PHEV: mehr Drehmoment als je zuvor

Ford hat den neuen Ranger MS-RT PHEV vorgestellt, einen Plug-in-Hybrid-Pick-up, der Abenteuer und Arbeit vereint. Entwickelt mit MS-RT, dem Rally-Partner von Ford, liefert er 281 PS und 697 Nm Drehmoment – Rekordwerte für den Ranger. Der 2,3-Liter-EcoBoost-Benziner paart sich mit einem 75-kW-Elektromotor für bis zu 26 Meilen rein elektrische Reichweite und vier EV-Modi.

Bestellungen in Europa starten Ende 2025, Lieferungen starten 2026.

Motorsport-Styling trifft Alltagsstärke

Der MS-RT PHEV überzeugt mit aggressivem Look: 21-Zoll-Diamantfelgen, erweiterte Radhäuser (+82 mm Breite), Tieferlegung um 40 mm, Spoiler und Diffusor signalisieren Rally-Heritage. Blaue Bremssättel und exklusive Farben unterstreichen den Street-Truck-Charakter. Praktisch bleibt er: 1 Tonne Nutzlast und 3,5 Tonnen Anhängelast – die Batterie unter der Ladefläche schont den Raum.

Innovatives Interieur für Profis und Enthusiasten

Im Doppelkabinen-Innenraum erwarten den Nutzer Eco-Leder- und Wildleder-Sportsitze mit blauen Nähten, beleuchteten MS-RT-Badges und einem beheizten Lenkrad. Das 13-Zoll-SYNC-4-Display mit Apple CarPlay, einem B&O-Sound-System (10 Lautsprecher) und Pro Power Onboard (bis zu 6,9 kW) macht den Ranger zum mobilen Werkzeug.

360-Grad-Kameras und Adaptive Cruise Control runden das Technologiepaket ab.

Diesel-Alternative: V6 mit 237 PS

Neben dem PHEV gibt es den Diesel-MS-RT mit 3,0-Liter-V6 (237 PS, 443 lb-ft) und 10-Gang-Automatik. Festere Dämpfer verbessern das Handling, ohne Kapazitäten zu opfern. Tests loben die Stabilität, kritisieren jedoch die harte Federung bei ungeladenem Zustand.

Markt-Impact: Konkurrent zum Raptor?

Mit einem Preis von ungefähr 79.800 € positioniert sich der MS-RT zwischen Wildcat und Raptor – mit 30 % besserem Verbrauch. Ideal für Handwerker, Motorsport-Fans und Lifestyle-Nutzer. Erste Tests, wie das 6-Monats-Review, bestätigen: Perfekt zum Towen und Driften.

Ford setzt mit dem PHEV auf eine emissionsarme Zukunft – der Ranger wird urbaner.

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Kristian Juelsaard

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